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日前
，四月份中国汽车市场产销数据出炉
，数据显示，4月份汽车产销分别完成189.94万辆和184.17万辆
，环比分别下降8.9%和9.5%。预计到2015年，中国六大整车制造商一汽
、上汽
、东风、长安、广汽、北汽总产销目标将超过2800万辆，奇瑞

、吉利
、比亚迪、长城、华晨和江淮六大自主品牌总产销目标也将达到1200万辆
，4000万辆的年销量将超过现在销量两倍多。
　　
　　巨大的汽车市场势必将刺激相关零配件机床产业的发展，而据毕马威发布的《2012年全球汽车业高管人员调查报告》显示，2011年中国汽车闲置产能高达600万辆
，预计到2016年
，闲置产能还将上升至900万辆
。届时
，中国乘用车市场竞争激烈加剧，企业面临着优胜劣汰
，同时大规模的兼并重组以及市场调整将出现。
　　
　　机床是汽车生产的工艺手段，汽车的制造水平和质量，很大程度上取决于模具和机床的精度水平
。汽车及零部件产业是金属切割机床和模具制造行业的最大、最主要的用户。在汽车零部件加工方面，中国生产的数控车床
、立式加工中心基本上可以满足汽车零部件模具制造的需要。
　　
　　据统计
，目前中国汽车工业是机床消费的主体，机床占汽车制造厂固定资产总投资的2/3左右，其中汽车零部件加工对机床的需求比整车厂要大十倍左右，约占汽车行业机床需求的70%
。三年后
，受到中国汽车行业大量闲置产能及大规模兼并重组的影响，中国汽车加工行业对机床的需求将逐渐下降
，其需求的机床也将更加环保和高效
。